Einparkhilfe für Front-Stossfänger, GPS gesteuert,Schwarz matt,Hinterbau-Montage

Einparkhilfe für Front-Stossfänger, GPS gesteuert,Schwarz matt,Hinterbau-Montage

Endlich haben Sie einen Parkplatz gefunden. Sie wollen den nachfolgenden Verkehr nicht länger aufhalten als nötig und so groß ist die Parklücke nun auch wieder nicht. Jetzt heißt es, schnell aber mit Übersicht handeln. Denn eine kleine Unachtsamkeit kann fatale Folgen haben. Schnell entstehen nach einem kleinen Parkrempler Kosten in Höhe von 500 EUR und mehr.

Wie ein Beifahrer der Sie mit sicherem Auge einweist, hilft Ihnen die AMPIRE FrontEinparkhilfe bei dieser kleinen Herausforderung nur noch viel schneller und zuverlässiger. Das System aktiviert sich automatisch per GPS und ermöglicht Ihnen eine lückenlose Überwachung des vorderen Bereichs. Sie werden rechtzeitig akustisch vor Hindernissen gewarnt und somit vor Personen und Sachschäden bewahrt und das Einparken wird zum Kinderspiel. Die Sensoren sind fast bündig in der Stoßstange eingelassen.

Variante

• Einbauort: FrontStossfänger
• Aktivierung: automatisch über GPSSignal gesteuert
• Einbauart: von hinten in das Einbauloch geklebt
• Farbe: mattschwarz lackiert

Ihre Vorteile auf einen Blick

• Lückenlose Überwachung vor dem Fahrzeug
• Automatische Aktivierung per GPS bei Geschwindigkeiten >15km/h
• Automatische Deaktivierung per GPS bei Geschwindigkeiten <15km/h
• Rechtzeitige Warnung vor Hindernissen
• Vermeidung von Personen und Sachschäden
• Einfaches Einparken in enge Parklücken
• Selbstdiagnosefunktion
• Akustische Warnung
• 4 mattschwarz lackierte Ultraschallsensoren für Stoßstangenmontage von hinten (OEMDesign)
• 16,5mm Bohrloch, 25mm Einbautiefe
• Reichweite einstellbar zwischen 30cm bis 100cm und 30cm bis 260cm
• Reichweite (Werkseinstellung) von 160cm bis 30cm
• Einfachste Montage durch Steckverbindungen
• Kabellose Verbindung zwischen der Zentrale und dem Lautsprecher, maximale Reichweite 12m
• ETypgenehmigung E24 10R06 1287

Technische Daten

• Ultraschallfrequenz: 58kHz
• Erfassungswinkel: vertikal/horizontal: 60° +/ 10° Grad
• Funkfrequenz zwischen Zentrale und Lautsprecher: 2,4GHz
• Temperaturbereich: 40°C bis +80°C
• Betriebsspannung: 1030VDC
• Stromaufnahme Zentrale (max): 55mA
• Stromaufnahme Lautsprecher (max): 100mA
• Stromaufnahme ACC aus: 0,35mA
• SensorKabellängen: 235cm

Reichweiten

• Level 1: 30-100cm
• Level 2: 30-130cm
• Level 3: 30-160cm (Werkseinstellung)
• Level 4: 30-210cm
• Level 5: 30-260cm

Optionales Zubehör

• Blechstanze 16,5mm: PW165
• SchrägeinbauMontageset, 5°: PBPSI5
• SchrägeinbauMontageset, 15°: PBPSI15

Hinweis zur Positionierung der Sensoren
Das fehlerfreie Funktionieren der PDC hängt von der Position und der Ausrichtung der Sensoren ab, daher ist es wichtig vor dem Installationsbeginn einige Bedingungen zu überprüfen. Der Bereich innerhalb des Stoßfängers muß ausreichend Tiefe und Platz für eine problemlose Montage haben. Die Sensoren müssen zwischen 35 bis 65cm hoch in dem Stoßfängers angebracht werden. Die Sensorfläche muß vertikal zum Boden ausgerichtet sein.
Der Abstand zwischen den Sensoren kann zwischen 30 bis 70cm variieren und sollte gleichmäßig sein. Die Abstände der äußeren Sensoren müssen gleich sein.

Hnweis zur Handhabung
Bei Fahrzeugen mit eingebauter Anhängerkupplung sollte bei Anhängerbetrieb das PDCSystem nicht aktiviert werden. In einigen Fällen kann es vorkommen, dass kleinere Gegenstände, Sträucher, Stangen oder Pfosten nicht von dem System erkannt bzw. erfasst werden können und es ohne menschliches Eingreifen zu einer Beschädigung des Fahrzeuges führen kann.

Hinweis zur Installation
Bitte verbinden Sie den Plusanschluss des Lautsprechers mit der Zündungsleitung (KL15) und nicht mit Dauerplus um eine Tiefentladung der Fahrzeugbatterie zu vermeiden. Ein Einbau der Sensoren in Metallstoßstangen ist nicht möglich. Der GPSEmpfänger im Lautsprecher aktiviert bei schlechten GPSEmpfang, Fahrten in Tiefgaragen oder Tunneln zu ihrer Sicherheit automatisch die Einparkhilfe. Nur bei einem einwandfreien GPSEmpfang wird diese ab 15km/h deaktiviert.

Hinweis zur Sicherheit
Die Verantwortung beim Einparken und anderen Rangiermanövern liegt ausschließlich beim Fahrer! Die elektronische Einparkhilfe ist ein Fahrerassistenzsystem, kann die Aufmerksamkeit des Fahrers aber nicht ersetzen. Durch physikalische Grenzen kann es auch bei der Ultraschallmessung, bei schlechter Schallreflektion, zu toten Bereichen in der Objekterfassung kommen. Aus diesem Grund liegt die Einschätzung von Hindernissen immer im Verantwortungsbereich des Fahrers.